擴大投資3,743億 航空城計畫上膛

為擴大投資動能，據悉，交通部近期內將安排向陳揆簡報航空城計畫，爭取籌組跨部會航空城推動小組，一旦陳揆同意，3,743億元航空城計畫可立即啟動，分階段辦理3,200公頃土地區段徵收。

　政院端出的經濟動能推升方案中，航空城計畫可說是指標大案，擬斥資3,743億元，可視為東亞航空樞紐的大建設案，區段徵收面積多達3,200公頃。

　由於計畫龐大，交通部不可能獨力完成，近期內將向陳揆簡報，極力爭取成立跨部會的航空城推動小組，由政院層級領軍，一旦同意，可立即啟動航空城計畫，有效解決各項問題。

　航空城計畫蛋黃部分，包括新建4,000公尺第三跑道及自貿港區土地擴大至近200公頃。另投資5、600億元興建第三航廈，跑道道面整建、客貨運及飛機維修機坪、旅客運輸系統、滑行道、地下勤務道路、聯外道路及其他相關配套設施等。

　蛋白部分，劃設1,600～1,700公頃，包括航空生活服務區、經貿展覽園區、濱海遊憩區、精緻農業發展區、生活機能園區等，其中機場捷運「A11、A15、A16」站區確定納入，桃園縣府將配合站區周邊規劃，新設都市計畫，開發住宅區、商業區、產業專區，引導北部都會區人口移入，並規劃自貿港區土地3、400公頃，中央將協助桃園縣府規劃航空城產業發展計畫。

　官員說，第三跑道完成，第三航廈2018年啟用，可望為桃機帶來每年容納5,000萬進出口人次旅客運量，與香港、新加坡一爭長短。

　惟財政困窘，民航作業基金將出資1,037億元，其中園區第三跑道、自貿港區等土地區段徵收佔了859億元，其餘將作為跑道道路整建等公建經費。

　桃機公司需從營業基金出資2,495億元，部分舉債融資負擔，負責第三航廈500餘億元，第三跑道投資及整地經費，擴大自貿港區投資等。

　蛋白部分，官員說，桃園縣府規劃機場捷運站區開發，每站區面積200公頃，配合周邊開發，採先行標售土地，搭配經建會跨域加值概念開發，籌措區段徵收補償地主經費，可望收支平衡，不需出資。