〔記者謝武雄／桃園報導〕機場捷運將於明年十月通車，縣議員林政賢、呂林小鳳都擔心屆時若沒有載客量，可能會拖垮捷運營運。呂林小鳳建議縣府及早規劃從各鄉鎮市前往捷運站的客運路線，培養捷運人口。縣長吳志揚表示，縣府會以各種方式來鼓勵民眾搭乘捷運。
議員憂步高捷後塵
機場捷運通車路段從中壢市環北站至新北市三重站，無法直通台北車站，未來大台北地區民眾搭車到三重轉搭機場捷運，初步營運時恐有變數，此外，松山機場搶走不少桃園機場客源，中山高五楊高架路段年底通車，從台北到桃園機場不會塞車，再加上機捷車站八個站區大多未開發，無法挹注搭乘捷運人口。議員們為此都很憂心機捷會如高捷般虧本，拖垮桃園財政。
交通局長高邦基表示，目前已經規劃對十五處捷運站的卅六條公車路線進行調整，增加停靠站及班次，並要求客運業者在一年內報請核定，其中，市區公車調整必須呈報交通局、客運是監理站，免費市民公車由鄉鎮市公所自行調整。
他以大園站為例指出，要調整的路線包含桃園︱大園、大園︱觀音、桃園︱觀音、中壢︱大園、中壢︱桃園機場、大園︱潮音、大園︱下古亭、大園︱沙崙港、中壢︱建國八村等。
吳志揚也明白表示，機捷營運初期的確會很辛苦，且最熱門的車站反而會是A8的長庚醫院站，縣府會盡量規劃由各鄉鎮銜接捷運站的公車路線，例如楊梅、平鎮、新屋將新增公車路線到達A21環北站搭乘捷運，且銜接捷運公車票價不會太貴，以培養搭乘捷運人口。
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