機場捷運桃園縣站體工程除了機電界面相關工程外，6月底可望完工，但A21中壢環北站延伸中壢火車站工程，因廠商擔心機電工程延誤後發生號誌延續性問題，多次無人招標。何時能標出？高鐵局說「一切都還在評估中」。
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桃園機場捷運通車時程確定延後到104年底，屆時從中壢A21環北站到台北火車站是否能同時通車，高鐵局態度還是很保守，「只能當作是一個目標」，至於A21環北站延伸到中壢火車站的A23中壢火車站路段，何時能動工，目前也沒有定論。
「桃園機場捷運環北站延伸工程，確定6月無法上網公告招標。」高鐵局表示，由於廠商認為機場捷運機電工程出問題，業者擔心延伸路段號誌工程具有「延續性」，因此3次招標均無廠商投標而流標，下一次招標內容目前已在評估中，何時能再次上網招標，目前並無法確定。
高鐵局表示，桃園機場捷運位於桃園縣境內的站體工程，因施工順利，除了和機電界面相關的部分工程外，在6月底可望大致完工。也就是說，受到機電工程嚴重延誤影響，就算站體完工，仍然無法通車。
桃園機場捷運延到104年底通車，對於桃園航空城開發是利是弊，縣政府官員有不同看法，城鄉局人員指出，按照原有期程，桃園航空城開發要等到107年到108年才完成區段徵收土地開發工程，並在土地發還地主以後，開始全面建設，如果今年通車，「空窗期」長達6年，延後2年通車，「空窗期」將縮短為4年。
桃園機場捷運延後通車，影響最大的，應該是民眾的「觀感」不好，認為政府重大建設一再跳票，還有建商投資可能也會受到一些影響，選擇暫停推出建案，或採取觀望態度。
【2013/06/24 聯合報】
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