桃園龍安生活圈「三低+屋況新」房市潛力大

【MyGoNews廖賢龍/台北報導】買房不敗秘訣，專家都說地段！地段！地段！面對黃金地段的高房價，首購族真的只有望價興嘆的份嗎？信義房屋桃園區執行協理林三智認為，首購族想輕鬆買房就不一定非要挑A咖地段，讓自己負擔沉重，只要商圈生活機能不錯，區內又有重大建設，即使要等上三、五年後才陸續啟動，只要符合三低：低單價、低總價，還有低利率，現在抱著好宅將來也有機會變成金雞母。

目前桃園市人口超過41萬人，縣府周邊多為老舊社區，為整體開發並解決住宅用地的問題，內政部都委會審議已通過「中路都市計畫案」，林三智指出這項繼八德擴大都市計畫後的第二個重大開發案，就是桃園市的金磚區，工程費高達103億，開發範圍包含桃園市文中路、廈門街、文中北路、國際路、永安路所圍起的地區，總開發面積達143.53公頃。區內規劃有公園、綠地及兒童遊戲場，若再結合縣府行政園區及司法園區，中路都市計劃區在桃園縣升格後，將成為最閃亮的地區。

目前桃園市內與八德、內壢呈三角中心點的龍安生活圈，因緊鄰中路都市計劃區，平均屋齡新，10年內的中古社區多，加上房價尚有1字頭，房市潛力無窮。學區密集、生活機能便利，往上海路有早市、龍安黃昏市場、區內有大型連鎖商店如愛買、IKEA等量販商場，還有戶政、地政事務所及龍安國小、武陵高中等學區。

信義房屋龍安店長段尹騫說，同樣距離交流道差不多車程，藝文中心的房價動輒2、3字頭，但是龍安生活圈卻還只是1、2字頭，房價足足比藝文特區少四分之一，最重要的是交通便利距離桃園、內壢車站車程約10～15分鐘，往蘆竹南崁、或距離機場捷運站大約20分鐘，幹道公車客運班次密集，開車族也可經由大興西路三段連接國道2號內環線往交流道，南來北往都很方便。

雙北客購屋不少，仍以在地客較多，指名度較高社區有竹城系列的建案，包括竹城福岡、加賀、新北歐、領袖社區，其他還有歡樂家庭、豐達謙邑、百邑等，以在武陵高中旁的國泰建設興建的社區較具指標，屋齡3~15年中古屋每坪成交價介於18~27萬元，房價依路段不同有差距。中山路、國際路1段、國鼎一街屋齡5~10年大樓，成交價每坪20~27萬元，龍安街、文中路、國際路2段屋齡5~9年大樓，成交價每坪18~25萬，上海路屋齡20~30年透天地坪20坪，成交總價700~800萬元，目前以500～600萬三房附車位的產品最受歡迎。

段尹騫認為未來在「縣府行政園區」及「司法園區」陸續進駐後，中路都市計畫區不論居住、行政、休憩等生活機能都更加完善，首當其衝的龍安生活圈房市將充滿動能。 

房產新聞

一坪15萬! 桃機捷運合宜宅動工

想要買房子嗎？位在桃園龜山的機場捷運A7站合宜住宅正式動土了，房價每坪不會超過15萬，而且，未來機場捷運通車後，到台北車站只要半小時，讓民眾很心動，不過，太多人想買，得碰碰運氣，才有機會買得到。

這裡是桃園縣龜山鄉，也是機場捷運Ａ7站的預定地，雖然現在還是一片荒蕪，不過在中央和地方，以及四家建商的合作之下，兩年後，這裡將會陸續有超過四千戶的合宜住宅完工。

為了讓年輕人買得起房子，所以這次的機場捷運A7站合宜住宅，房價比起之前的浮洲合宜宅還低，不只每坪不會超過15萬元，而且每間房子規畫的坪數，有30到50坪，公設比還不會超過百分之三十。

只是因為了避免投機客炒作，政府也規定，承購戶5內年不得轉售，而且，別以為這次的合宜宅在龜山，交通就一定不方便，這次的合宜住宅，不只鄰近中山高速公路，旁邊還有高鐵，在明年機場捷運完工後，搭乘捷運到台北車站，連三十分鐘都不要，所以假如你想要自己的房子，這次的合宜宅，真的可以列入考慮

假贈與真炒房 奢侈稅難逃

借名出售短期持有的不動產，炒房獲利躲不掉特種貨物及勞務稅（奢侈稅）。

國稅局為避免「有房者」利用「無房者」，以借名登記方式，出售手中不動產規避奢侈稅，已針對親屬間贈與不動產案件特別列管，如屬「假贈與、真轉手」的短期不動產買賣行為，其持有到出售若未逾兩年，將按實質課稅原則，對實際炒房者課稅。

財政部高雄國稅局發現，有納稅人A在2011年3月以買賣取得一戶房屋及座落土地，並準備透過仲介出售，鑑於奢侈稅會對持有未逾兩年的不動產課稅，利用其弟名下無房屋的身分，在同年9月先將不動產先贈與登記給其弟，再在次月（10月）以其弟名義訂立不動產買賣契約書，轉手出售。

由於A採迂迴方式出售買進的不動產，利用稅法對於名下僅有一屋者，出售自用住宅可排除課徵奢侈稅的優惠規定，設法避繳奢侈稅，經國稅局查獲後，仍被按實質課稅原則補稅送罰。

財政部指出，特銷稅條例第5條第1款明定，所有權人與其配偶及未成年直系親屬僅有一戶房屋及其坐落基地，辦竣戶籍登記且持有期間無供營業使用或出租者，可以免徵奢侈稅。納稅人如符合這項條件雖可排除課稅，但若自身不符合免稅條件，卻假藉符合要件親屬或他人名義買賣，仍應課奢侈稅。

圖／經濟日報提供

政策加持 桃園不動產續夯

「桃園航空城計畫」宣布啟動後，計畫區所涵蓋的桃園縣觀音鄉、大園鄉、蘆竹鄉及其周邊地區（中壢市、桃園市、八德市等）在未來開發利多加持下，吸引投資人資金搶進，快速推升當地不動產價格。

戴德梁行不動產估價師事務所副所長李根源分析，桃園高鐵特定區挾航空城、高鐵、機場捷運等多重題材，成功吸引眾多投資人及開發商青睞。區內住宅區土地價格行情目前已漲至每坪60、70萬元，一年間漲幅近一倍，區域位置較好的商業區土地更突破百萬之譜；大樓房價行情也從每坪15到18萬元，上漲至每坪25到30萬元，部分建案更順利站上3字頭，其價格已和林口、三峽等新開發重劃區並駕齊驅，市場熱絡程度可見一斑。

他認為，本波桃園地區不動產價格上漲，是在政策引導下，市場投資資金快速的匯集的結果，在投資需求暢旺的當下，易有房地產泡沫的隱憂，但未來政府若能落實政策、開展公共建設、引導產業進駐、吸引人口遷入，提升居住的實質要求，則該區不動產價格將維持不墜，持續看漲。

李根源建議，投資人投資桃園地區不動產應採取「針對相同類型的不動產投資購買前應勤比價，儘量降低持有成本」、「購買不動產貸款成數應降低，提高自有資金比重，以防價格波動，降低斷頭風險」及「持續就政策的推動落實程度保持注意，以調整自身的投資策略」等三項策略，掌握投資風險。

未徵收公設保留地 四年內解編

內政部長李鴻源昨天表示，政府將在四年內「還地於民」，將二萬五千公頃未能徵收的公共設施保留地，透過都市計畫的解編作業，還給人民使用。

李鴻源表示，政府只要付出一點九億的行政費用，即可將價值七兆的公共設施保留地，還給人民做最適當的利用。李鴻源表示，營建署已擬出公共設施保留地解編作業辦法，預定近期內送到行政院，核定後即可實施。

針對公共設施保留地歷三、四十年未能徵收，引發民怨，李鴻源去年底在監察院接受監委吳豐山、劉玉山等人約詢時承諾，將依人口結構改變所造成的社會變遷，對不再需要的學校、市場、停車場、機關用地等公設地，訂定解編辦法。

監委向李鴻源表示，大量公設地久不徵收使用，累積民怨，政府應窮盡一切辦法設法處理，以化解民怨。立委吳育昇、陳超明昨天也在內政委員會追問，李鴻源提出「四年」的解編時間表。陳超明說，三、四十年不能解決的事，「你四年能解決，我支持你選總統」！

李鴻源表示，由於少子化影響人口結構，加上都市計畫的改變，有些學校預定地已不需要，甚至方圓一點五公里學校也可能要廢校，有些停車場、軍中營舍、市場等都要重新檢討。但政府想徵收公共設施保留地，拿不出錢來，最好的作法是透過檢討加以解編，也避免土地閒置。

營建署長葉世文表示，公共設施保留地有三個解套辦法，一是容積移轉，地主可將容積賣給建商；二是可以和公有地交換，第三，容許民眾在公共設施保留地上蓋臨時性建築。

桃園中路計畫區 房仲看好

中央社記者韋樞台北20日電）房仲指出，桃園中路計畫區生活機能不差，內有重大建設，估計在桃園縣升格後，將成為最閃亮的地區。

近年桃園隨著高鐵通車、五揚高架陸續通行、機場捷運線等交通題材，加上升格直轄市和航空城等話題，在地房市熱不可擋，大批雙北客或移居或置產，但對在地人來說，卻是憂喜參半，喜的是房價增值，但年輕族群可就頭痛了。

信義房屋桃園區執行協理林三智認為，首購族想輕鬆買房，不一定非挑負擔沈重的A級地段，只要商圈生活機能不差，區內有重大建設，即使要等上3、5年後才陸續啟動，只要符合低單價、低總價、低利率三低原則，將來也有機會變成金雞母。

林三智表示，在行政、司法雙園區加持下，桃園中路計畫區，是繼八德擴大都市計畫後的第二個重大開發案，可望成為桃園市金磚區，工程費高達新台幣103億元，開發範圍包含桃園市文中路、廈門街、文中北路、國際路、永安路所圍起的地區，總開發面積達143.53公頃。

林三智指出，中路計畫區內規劃有公園、綠地及兒童遊戲場，若再結合縣府行政園區及司法園區，中路都市計畫區在桃園縣升格後，將成為最閃亮地區；不論居住、行政、休憩等生活機能都更加完善，而緊臨中路計畫區的龍安生活圈房市也值得高度注意。

桃園縣 101 年第 4 季地價動態

撰寫人：桃園縣政府地政局黃勃舜本縣本季整體不動產交易量除桃園市因受大台北居民南下購屋影響；大園鄉因桃園航空城計畫確定實施，連結桃園國際機場捷運線(預計於 102 年通車)，使民眾對未來抱持樂觀之預期心理，買賣成交量較上季大幅成長；其餘地區則因受整體經濟情勢不甚明朗及「實價登錄」新制政策等因素影響下，使得本縣多數鄉、鎮、市之交易量呈現減少情57形。本縣本季買賣交易情形，仍以桃園市中正藝文特區周邊、中壢市高鐵青埔特定區周邊、龜山鄉林口地區及蘆竹鄉南崁地區較為熱絡。中壢市雖因交易資訊透明化造成購屋者對於未來房市價格抱持保守及觀望態度，導致部分地區購買意願下滑及議價空間擴大，惟機場捷運及整體開發工程陸續動工影響下，整體交易量仍呈持穩情形；龜山鄉因鄰近新北市，房地價格具相對優勢，另因受大眾捷運系統開闢及 A7 站大規模土地開發等有利因素影響下，整體房地價格呈現小幅上漲情形。綜上所述，本縣本季整體房地交易量與上季相較微幅下滑，地價則呈現微幅上漲情形。茲簡述本縣各鄉鎮市地價變動情形如下：

 

1.桃園市：本季不動產買賣受桃園縣升格、捷運興建計畫影響及房地價格相較「雙北」(台北市、新北市)便宜下，吸引外來投資客，房地交易量與上一季相較增加22.76%。交易熱絡地區仍以中正藝文特區周邊(中正路、大興西路、南平路及新埔六街)為主；因高價商辦聚集及雙捷運(機場捷運、桃園捷運綠線)交會題材發酵，交易行情仍持續呈現小幅上漲情形，其交易行情變動則呈放射狀帶動附近區域房價上漲，新成屋每坪28至35萬元間，中古屋大樓成交行情每坪11至16萬元間。另春日路、寶山街、大業路及大有路一帶，市場、學校林立，生活機能便利，又有南崁溪兩旁步道完峻，新建案陸續推出銷售，亦帶動買氣，促使房地產成交行情呈現小漲，新成屋每坪18至23萬元間，中古屋大樓成交行情每坪10至13萬元間：另火車站站前商圈地區，因土地利用已幾近飽和，在缺乏新建案推出以及地主惜售影響下，雖交通運輸便利及百貨商場58林立，致市場交易不甚熱絡，買賣成交案例多為老舊之商業套房大樓，價量仍持平。整體而言，本市因受北客持續南移加上捷運及升格效應影響，本季房地產交易量增，價格呈現小幅上漲情形。

 

2.大溪鎮：本季不動產買賣登記案件量較上季減少約 4％，交易範圍仍以埔頂重劃區為主，該區因受毗鄰八德市擴大都市計畫辦理區段徵收及建商開發案影響，整體交易價格略呈上漲；另大溪老街商業區因受惜售因素影響，該區店面成交稀少，價格呈現持穩情形。其餘舊市區房地及農業區、工業區，因無特殊建設開發工程，交易量相對較少，整體價格呈現穩定情形。整體而言，本季交易量雖較上季略為減少，但整體房地價格持穩。

 

3.中壢市：本季移轉登記案件總數與上季相當，雖因實價登錄制度交易資訊透明化造成購屋者對於未來房市價格抱持保守及觀望態度，導致部分地區購買意願下滑及議價空間擴大，惟機場捷運及整體開發工程陸續動工影響下，整體交易量仍呈持穩情形。此外，在交易情形分布方面，新興發展地區仍以青埔車站暨其周圍一帶為主，呈現量增價揚趨勢。住宅區交易以中壢高中、SOGO 百貨公司附近住宅大樓為主，都市周邊以內壢自立、華勛及龍岡地區之新建完成的成品屋及中古透天厝居多，且以換屋型及自住型買賣為主，地價穏定；商業區土地多半以租賃營業為主，交易量少，地價持平；工業區土地59本季仍以內壢工業區一帶為主，地價持穏。整體而言，本市地價呈持穩情形。

 

 

4.楊梅市：本季移轉登記案件總數與上季相當，整體房地交易數量及價格尚無明顯變動。各分區交易情形略述如下：商業區：主要分布於大成路兩側及埔心火車站前，由於係屬傳統商圈，故使用型態多為店舖與住家混合使用之中古屋居多，本季交易量不多，交易價格未有明顯波動。工業區：因無大型工業開發計畫且整體經濟情況尚未明朗，致幼獅及周邊擴大工業區本季僅有零星交易，價格維持平穩。住宅區：住宅區為楊梅地區交易主流，本季交易多分布在裕成路及埔心地區，繼 12月五楊高架道路通車以後，推案略增，永福重劃區持續開發後，價格已有顯著上漲，新開發社區建築型態則以透天住宅為主；另富岡豐野都市計畫地區住宅區及楊湖路通往湖口間地區亦陸續有小型推案，價格則略呈上漲情形。綜合上述，自 101 年 12 月中山高五楊高架拓寬工程中壢到楊梅路段通車以來，位於五楊高架楊梅端點的校前路自辦重劃區(永福重劃區)週邊，房價漲幅遠較其他相同分區之變化為大，使得部分地區價量齊揚，故整體而言，全市地價呈現微幅上漲情形。

 

5.蘆竹鄉：本季買賣移轉案件量較上季減少約 14%，房地交易熱絡地區以南崁市區及大竹市區為主；因受國道 2 號拓寬工程完工通車，國道 1 號五楊高架拓寬工程部分通車(楊梅至中壢雙向)、機場捷運興建及部分地區納入桃園航空城計畫等重大公共建設利多影響，致相關建設鄰近地區成交量較大，地價60穩定成長。住宅區部分，以接近交流道之南崁、大竹地區延續上季新建案推出買氣，成交量較大，地價上揚，其餘地區地價略揚；商業區部分，商業店面所有權人多以自行經營及出租店面為主，交易案例稀少，然隨著蘆竹鄉人口增加，商業區土地因都市計畫面積不大而具有獨佔性，致其地價呈現上揚情形；工業區部分，交易量低於上季，但隨著重大交通公共建設持續進行，在提高運輸連結性下，其房地價格仍呈現上漲情形。整體而言，重大公共建設雖仍興建中，但預期未來開發利益，整體地價仍呈穩定上漲趨勢。

 

6.大園鄉：本季買賣移轉案件量較上季成長約 74%。就整體而言，因桃園航空城計畫確定實施，以桃園國際機場為核心，連結桃園國際機場捷運線(預計於 102 年通車)、高鐵青埔站區及國道2 號，鐵、公路聯外交通將更加便捷，使民眾對未來抱持樂觀之預期心理，買賣成交量較上季大幅成長。住宅區部分，以高鐵場站周圍交易較為熱絡，地價上揚；商業區、工業區交易案件數量較少，地價穩定；都市計畫外之土地主要以捷運場站周圍及桃園國際機場為核心兩側之農、建等用地成交量大，地價上漲。總體言之，由於整體區域開發計畫案、重大公共建設，地價較上季略為上漲。

 

7.龜山鄉：本季不動產買賣因實價登錄政策影響，造成房地市場觀望，影響市場買氣，致市場交易量略為下跌，成交件數較上季下滑約18.16%。惟因鄰近新北市，房地價格具相對優勢，另因受大眾捷運系統開闢及A7站大規模土地開發等有利因素影61響下，整體房地價格呈現小幅上漲情形。交易熱絡地區仍集中於長庚商圈及其周邊地區，另龜山舊都市地區近郊房地市場買氣尚稱穩定；至於迴龍地區則因新推建築個案稀少，該區房地市場交易係以中古屋為主，交易客群仍以外縣市投資置產為主力，故無論新推建案或中古屋市場交易行情皆屬穩定。地價分布情形而言，龜山舊都市地區新建案每坪約17至20萬元間，林口長庚商圈則維持每坪27至35萬元間，其周邊地區建案每坪介於22至26萬元間。整體而言，本季延續上一季仍以外來人口遷徙或投資置產為房地市場交易主軸，區域性買方反佔市場較小之比重，整體地價呈穩定上漲情形。

 

8.八德市：本季不動產市場受到桃園縣升格直轄市後，可動用建設經費大幅增加，在各項公共建設與都市發展空間將向上提升的預期心理影響下，造成整體房市的交易價格存在著上漲的潛力空間，本市亦受其影響，房市價格易漲難跌，惟短期受到實價登錄政策之影響，不動產買賣普遍趨於審慎與觀望，本市房地產買賣登記案件量與上一季相較減少約 6%。另外八德擴大都市計畫地區受到土地持續上漲及捷運藍線站經過，交通建設完善，預期能帶動地方發展的利多影響下，近年來陸續有不少新推案進駐，主要為高單價之透天別墅，其次是住宅大樓產品也有不錯的銷售成績，因此本市不動產價格與上季相較呈現價格穩定上漲，但成交量小幅減少的狀況。

 

9.龍潭鄉：本季不動產買賣登記案件量較上季減少約 6％，整體交易量62以農業用地較為熱絡；新推建案大都於鄰近都市計畫周圍土地進行開發，建築型態以透天住宅居多，整體房地價格呈小幅上漲情形。石門都市計畫內交易案件量相對稀少，房地價格呈現持穩情形。整體而言，本季地價呈現持穩情形。

 

10.平鎮市：本季買賣案件較上季微幅下滑約 3%。本市雖毗鄰中壢市，但都市計畫及產業發展，相較仍略顯較差。在商業區方面，集中於臺 1 線延平路及臺 3 線中豐路兩側一帶土地，因地形狹窄非屬方整，規劃不易，發展受限，商業經營以服務公路旅客的相關行業為主，容易聚集人潮的商業活動大都集中於相鄰的中壢市，因需求偏低，故交易較不熱絡，地價呈現持穩情形。住宅區部分，本季不動產交易案例仍以透天住宅為主，房地產交易集中於山子頂都市計畫內南勢重劃區及山子頂重劃區等附近一帶，交易型態以透天住宅居多，地價呈現微幅上漲情形。工業區土地因廠商投資意願較弱，交易清淡，僅有零星小型工業用地成交案例，地價持平。整體而言，本季成交情形雖較上季微幅下滑，惟地價仍呈持穩情形。

 

11.新屋鄉：本季買賣交易件數與上季相當，房地交易價格並無明顯滑落。商業區：本鄉擁有全台唯一客家漁港，產業結構以農漁業為主，全鄉有 80%以上以農業為生，受鄰近觀音、大園工業開發區及航空城特定區開發效應影響，農地交易日漸增多，市區商業活動集中於中正路及中山路一帶地區，道路兩旁多為地主自營店舖，本季並無交易案例。工業區：新屋工業用地以傳統或加工型產業為多，大致分布於永安工業區及63零星工業用地，因無大型工業廠地或開發計畫，故廠商進駐於此意願不高，成交案例稀少。住宅區：住宅區交易案例大致分布於新屋都市計畫周邊及第 24 期市地重劃區範圍，因受航空城推移效應，價格略揚。整體而言，本季房地交易價格平穩。

 

12.觀音鄉：本季買賣實例與上季相當，本季因草漯地區草富段土地重劃整體開發等利多因素帶動暨傳統房地產年底旺季影響，買賣交易量及價格在買氣觀望中仍呈現持穏情形。建商新開發建案仍以草漯、觀音都市計畫地區為主，成屋交易量略顯活絡，中古屋部分因受人口外流影響，買氣下降，成交量減少；商業區因客源不集中，故經營較為不易，房地產交易情形清淡；工業區買賣成交則集中於觀音工業區一帶，地價大致持平。整體而言，本鄉仍為傳統農業型態，買賣交易以農業用地較多；除因桃園科技園區及預期航空城即將開發影響，帶動其周邊土地地價略為上揚外，其餘地區則呈現持穩情形。

 

 

13.復興鄉：本季不動產買賣登記案件量較上季增加9％，本鄉屬山地鄉，地處偏遠且地形地勢不佳，大部分土地為原住民保留地，承購人受資格限制，交易量較少；住宅區建物大都老舊，街道狹小聯外交通不便，商業區僅假日遊客人潮較多，平時商業活動少，地價持平。整體觀之，本季地價呈現持穩情形。

機場捷運恐又跳票！新莊、林口、桃園想沾光還得等

重大建設跳票又一樁！與桃園密切相關的機場捷運線因工程瑕疵而跳票，歷經兩次延期後，三重以南段原應於今年10月通車，高鐵局表示，由於系統完工後還需約半年測試期，目前仍無法確定通車時間，沿線周邊房市想靠著機場捷運沾光，恐怕還有得等。

原擬今年10月的機場捷運線再度跳票，何時通車仍說不準。

由於號誌纜線開裂，導致機捷通車再延期，對軌道而言，號誌彷彿是軌道的雙眼及神經，一旦纜線故障導致機件失靈，嚴重影響行車安全，後果不堪設想。專家表示，纜線保護層龜裂短期內雖不會有危險，但會影響纜線壽命，一旦有雜質入侵及滲水等情況，纜線會被腐蝕或對號誌造成干擾，對行車安全直接造成莫大衝擊。

高鐵局表示，當初檢查時纜線沒問題，然實際施作後，纜線保護層居然開裂，因此要求承包商全面抽換，估計損失逾3千萬元，更造成工期之延宕，然而這些均由全民承擔。

一再展延的機捷三重以南段，如今高鐵局也說不準正式通車時間，沿線周邊房市恐遭波及，對當地居民來說，交通黑暗期何時結束仍遙遙無期，對想置產的民眾，仍需評估利弊，別一味聽從建商及業者而自亂陣腳。

 

借人頭躲奢侈稅 補稅加罰鍰300萬

【經濟日報／記者吳泓勳／台北報導】

財政部北區國稅局局長李慶華昨（12）日表示，去年底查獲首例利用人頭戶短期內轉手法拍屋，藉此消除登記謄本的法拍屋標示、拉高價格並規避奢侈稅，經國稅局查獲後，除補稅併計罰鍰300萬元，因為已涉及用不正當方法逃漏稅及偽造文書等，另移送桃園地檢署偵辦追究刑責。

李慶華指出，由於法拍屋拍定後，在登記簿的謄本會註記「法拍」，會影響房屋出售的賣相欠佳與轉手價格，去年底北區國稅局查獲一起案例，A君在標購法拍屋之後，利用在道路發送廣告民眾做為人頭戶，登記為法拍屋所有權人，再由另一人頭戶購買該房地，藉此提高房地交易價格。

他說明，藉由透過一次轉手過程，新的謄本就會消除「法拍」字樣，更有利於依市場價格出售，A君用這種操作方式，在6個月內轉手房地兩次，賺取差價利潤高達160餘萬元，並利用無個人房屋的人頭戶登記為所有權人，規避奢侈稅。

李慶華表示，該起案例是由稅局人員從法拍紀錄沿著金流一路追查，查獲後除補徵稅款，也將按所漏稅額處2.5倍罰鍰，共計約300萬元。

此外，因利用他人名義從事交易、隱匿財產等行為，涉及稅捐稽徵法第41條規定，以不正當方法逃漏稅捐情事，也已移送桃園地檢署偵辦，最高可處5年以下有期徒刑。

買房一點靈／工業用地

工業用地可區分為分甲、乙、丙、丁四種，甲種通常是指工業區內的工業用地，作為重度汙染的產業設廠之用。 乙種是供較輕度汙染的行業設廠用，大都位在市區，零星散落在各區域。丙種是沒有汙染性的工業用地。丁種可做為建地使用、興建房屋。

近年來房市景氣走大多頭，也讓工業住宅形成風潮。工業住宅魅力，在於售價比一般住宅區產品低約15%至20%，施工標準也較嚴苛，每平方公尺的樓地板面積可支撐逾300公斤重，高於一般住宅的200公斤。

缺點主要是銀行貸款的標準有所差異，無法使用低利房貸，銀行核貸通常也低於七成。工業用地的水、電、瓦斯費用，並不會因為在工業區而比較貴，電費仍可申請適用自用費率，房屋稅、地價稅也可申請自用住宅，與一般住宅無異。 房市專家提醒，買工業住宅，鄰居如果開工廠，其他住戶只能自認倒楣，而且因市場性較差，未來的轉手可能會較不容易，出手前務必要想清楚。

迎接航空城 桃園全力提昇旅遊住宿環境

配合航空城開發願景，將桃園打造成與世界各國競爭接軌的引擎，桃園縣政府近年來致力於提升縣內旅宿品質，提高接待國際旅客的服務能量，於桃禧航空城酒店舉行「提升旅館及民宿服務品質計畫」成果發表記者會，並由桃園縣長吳志揚親自表揚通過星級旅館評鑑的旅館業者，期許業者持續提升服務品質，共同打造優質又超值的航空城旅宿。

桃園縣長吳志揚表示，桃園縣觀光旅館住宿率，自2011年躍升至75.4%，超越台北市，成為全國第一名後，2012年住宿率更大幅上升至83.32%的高水平，續居全國第一的寶座，顯見國內外旅客對桃園地區高品質住宿的需求成長強勁，桃園縣政府根據航空城及直轄市的城市規劃及願景，積極整合中央及地方資源，持續提升旅宿產業環境，期能吸引更多國際級旅館進駐桃園航空城。

觀光行銷局長李紹偉會中說明，「提升旅館及民宿服務品質計畫」為2012年度執行之專案計畫，計畫成員來自產官學界，包含旅館公會、民宿協會及中原大學室內設計系之專業人士，組成具有旅館經營管理、室內裝修設計、民宿輔導、節能減碳的輔導團隊，提供旅館及民宿業者有關星級評鑑、綠色節能、室內設計、ISO管理流程、管理系統電子化等全面性的輔導及專業建議，並協助爭取公部門現有相關補助計畫，如「交通部觀光局獎勵觀光旅館業及旅館業品質提昇補助」、「經濟部工業局 中小企業即時技術輔導計畫」等，以減輕業者經營上的負擔；具體成果有協助輔導多達19家旅館業者申請「星級旅館評鑑」、10家旅館業者申請「表單管理系統電子化」補助經費、「外牆拉皮」補助及催生『桃園縣民宿發展協會』等。

李紹偉進一步表示，輔導的過程中發現，很多業者持續提升品質的精神也很值得敬佩，譬如一六八旅館中壢館及黃金海岸商務旅館，原本被評定為2星級，經由星級評鑑的過程，重新檢視自身的軟硬體機能及服務品質，增設商務中心、建置無線網路、配合節能減碳改用熱泵設施，及環境綠化等，重新參加評鑑後，皆已確定獲得汽車旅館的最高榮耀3星級。

此次獲頒獎表揚的業者共計14家，為通過交通部觀光局第六至八波星級評鑑之旅館，分別為桃禧航空城酒店、古華花園飯店、福容大飯店中壢、一六八旅館中壢館、黃金海岸商務旅館、比佛利商務汽車旅館、歐遊精品汽車旅館中壢分館、蜜月世紀大飯店、臻愛風情MOTEL、歐悅精品汽車旅館桃園館、夢香時尚汽車旅館、依蝶汽車旅館、儷星國際汽車旅舘及嘉鄉汽車旅館；其中桃禧航空城酒店及古華花園飯店均榮獲最高榮耀，取得五星標章。

奇摩房產新聞

「桃園航空城」核心計畫正式啟航

行政院陳院長今天下午聽取交通部「桃園航空城核心計畫」推動情形簡報，並指示交通部會同各相關部會加速執行，並將成立跨部會推動小組全力推動本案。 「桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」(簡稱:桃園航空城核心計畫)為「黃金十年」國家願景中，海空樞紐施政主軸的旗艦計畫，預計政府將投入4,630億元(含民間投資部分)，開發完成後可創造2兆3,000億之經濟效益、840億稅收、26萬個工作機會，不止單純在擴充桃園機場容量，繁榮桃園縣經濟，更要帶動21世紀臺灣的經濟轉型，成為我國經濟發展的推動引擎。本計畫預定取得之用地面積約達3,200公頃。 交通部指出：本項計畫係因應近年來亞太地區航空客貨運成長之趨勢，提升國家競爭力，政府規劃以桃園國際機場為航空城成長引擎，期能以機場之外溢效益帶動周邊產業發展，而周邊產業發展回饋帶動並促進機場再成長，以落實航空城之政策目標，並期做為我國邁入廿一世紀經濟成長的引擎之一。 交通部自4年前提出桃園城航空城計畫，其先期計畫共有8項重點工作已陸續完成，包括(1)軍用機場遷移：將海軍桃園基地遷移至屏東屏北機場，原有土地騰空納入園區範圍，(2)完成桃園國際機場園區條例，成立桃園國際機場公司負責機場營運，(3)完成桃園國際機場園區綱要計畫、核定園區實施計畫等上位計畫，(4)推動並於今年底前完成第一航廈整建工程、擴增旅運容量，(5)辦理國道二號機場連絡道拓寬工程，擴增公路運輸容量，(6)賡續推動機場捷運興建計畫，提供機場聯外軌道輸運服務，(7)辦理高鐵車站特定區招商，帶動周邊區域發展，(8)桃園縣政府亦完成桃園航空城區域計畫。前述先期計畫各項基礎建設均陸續展開或完成，為桃園航空城核心計畫奠定基礎，並得以接續展開。 為配合桃園航空城核心計畫之推動，提供桃園機場未來足夠之跑道服務容量，得以發展為東亞樞紐機場之一，預估在2030年桃園機場之國際客運量將達6,000萬人次，貨運量達450萬噸以上，除現有機場用地內之設施外，須增加相關跑道、滑行道、停機坪、客運貨運、航機維修等設施，故機場園區範圍需向北及東擴充，其中提供可獨立起降之第三跑道以及擴增旅運容量之第三航廈為本項計畫之核心工程之一。此外，機場園區內其他商業設施及服務所需用地，亦於核心計畫推動時一併辦理，包括產業專用區、商業區、住宅區、及公共設施用地等，以期能建構滿足製造、研發、物流、商務、會展、觀光、休閒、生活的新都市發展區。 根據前述園區發展之土地需求，交通部已與桃園縣政府達成共同開發之共識，特定區計畫之區段徵收面積約3,200公頃，其中民航局主辦部份約1,400餘公頃（包括園區將獲得745公頃新增土地）、機場捷運附近地區部份約1,700餘公頃，未來將分由交通部民航局及桃園縣政府擔任開發主體，推動後續開發作業。 交通部今(18)日向行政院長提出「桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」專案報告，並獲得院長同意將加速本項計畫之推動，交通部後續將會同桃園縣政府儘速循程序辦理特定區計畫及政策環評之審議作業，並適時辦理公聽會、座談會，對外說明規劃情形、預定徵收範圍、徵收期程等，讓民眾在實質規劃階段充分參與及了解，並表達意見，而民眾所提意見亦將會納入審慎檢討。後續俟完成特定區審議程序後，即可推動區段徵收相關作業。 交通部暨所屬機關亦將即刻針對桃園機場範圍內之第三航廈，預計9月下旬上網公告總顧問標之招商，展開相關規劃及推動。桃園機場園區計畫包括:興建桃園國際機場第三航廈，增設第三跑道等相關設施，並拓增自由貿易港區範圍。 有關第三航廈主航站區預計將投資500億元，在現有機場範圍內興建樓地板面積42萬平方公尺，年容量4,300萬人次以上之客運航廈。第三航廈將結合航空產業、科技及建築發展趨勢，強化旅客服務及商業機能，如旅館、會展中心、台灣特產展售、美食廣場，充分發揮停留經濟之效用，建構Mega Terminal 之概念規劃，並考量與既有及新建設施之介面整合，及預留未來之擴充彈性。除服務航空旅客外，亦可成為地區民眾之活動場所，第三航廈將在今年底辦理總顧問評選，2014年動工、2018年啟用。
聯絡人：	朱沅若
聯絡電話：	87701214

101年度房屋財產交易所得額標準一覽

出售房屋後，依據售屋者能否出示買賣交易資料的不同，有核實計稅、推計所得兩種課稅方式。其中，稅捐機關推計售屋所得的重要根據即是「財產交易所得額標準」，凡是無法拿出購屋買賣資料的售屋者均可適用。

財政部每年5月報稅前，依據房地產市場變化，訂定各縣市適用的售屋所得額比率，以供售屋者申報售屋所得稅。售屋所得，是按出售房屋的房屋評定現值乘上財政部訂頒的比率計算，得出售屋所得後，再乘上個人綜合所得稅率，即屬應繳納的售屋所得稅。

舉例來說，財政部核定台北市2012年個人售屋財產交易所得額標準中，大安區為房屋評定現值的48%，即出售一棟評定現值500萬元的房屋，應申報的售屋所得是240萬元（500 萬元X48%）。假設綜所稅適用稅率為40%的納稅人，2012年間出售不動產的售屋所得稅即是96萬元（240萬元X40%）。

圖／聯合報提供

新聞辭典》房屋財產交易所得

民眾去年若賣房子，今年5月報稅必須申報「房屋財產交易所得」；計算出售屋所得後，再乘上個人綜合所得稅適用稅率，就是應繳納的售屋所得稅。

個人出售房屋的所得申報方式有2種：

一：「所得稅法」規定，以售屋的成交價（即買賣契約價），扣除房屋取得成本、房屋改良、以及移轉房屋所支付等費用，餘額即為房屋財產交易所得額。

二：若無法提供原始購屋成本，依「所得稅法施行細則」規定，財政部每年將公布各地區房屋財產交易所得標準，以房屋「評定現值」的一定百分比推估所得。

由於評定現值普遍低於市價，以此報稅通常比較划算，不少民眾都是用財政部每年三月頒定的「房屋財產所得標準」，申報售屋所得。

桃園青埔每坪喊45萬

桃園青埔因機場捷運、航空城等利多，建商推案量大，更傳出不少建案秒殺，或未公開已預約一空的消息，新推預售案「川睦叡極」更在網路上每坪開價達45萬元，明顯遠高於青埔的3字頭行情，「川睦叡極」現場人員表示，45萬元為3年後完工的價格，其他房地產業者認為，「不是樂觀過頭，就是炒作之嫌」。

青埔地區為近年北台北推案最熱門區域，圓石灘廣告副總經理廖本鉛指，因重大工程陸續到位，青埔行情已來到每坪3字頭，投資客也都跑進青埔掃房，包括「聯上世界」6小時秒殺、「太子馥」2期未公開預約已5成，顯示區域房市熱絡。

記者搜查網路新建案資訊，發現刊登於樂屋網的川睦建設「川睦叡極」預售案，坪數規劃82~94坪，總戶數76戶，該案由奇摩廣告代銷，每坪開價竟達45萬元，明顯高於青埔的3字頭行情。

「川睦叡極」專案經理鄧經瀚表示，「川睦叡極」開價每坪42~45萬元，去年12月9日公開預約，預約價為每坪35~36萬元，共76戶目前已預約一空，預計3月底才會正式簽約，「網路上的45萬元為3年後完工的價格。」

桃園在地人買屋大遷徙 平鎮、內壢尋1字頭房

近年桃園房市熱，隨著各項大型交通建設陸續到位，許多置產客也湧進桃園買房，有房仲業者指出，桃園當地的首購族、換屋族掀起遷徙潮，特別是平鎮、內壢、中壢等地的1字頭好房。

升格話題、機場捷運、高鐵特區等議題，炒熱桃園房市，也讓桃園的房價水漲船高，桃園中壢的新建案從1坪24萬喊到40幾萬，令許多在桃園買房子的人直太誇張，然而其實在內壢、平鎮、中壢，還買的到1字頭的中古屋。

房仲業者分析，普遍起漲的預期心理，讓在地首購族、換屋族掀起遷移潮，轉向房價仍在1字頭的平價區域，像是中壢與內壢交界處、中壢與平鎮交界處、中壢後站等區域。

房仲業者分析，受惠於機場捷運及五楊高架等交通題材，最近有大批雙北投資客鎖定機場捷運沿線購屋，由於機場捷運潛力十足，特別是青埔高鐵特區有大型建設公司投資捷運A19站，興建酒店式公寓、複合式商城；A20站也有國泰人壽與華泰大飯店聯手興建大型購物商城、飯店。

雖然機場捷運周邊房價被看好，但是房仲業者提醒，青埔高鐵特區目前許多的基本建設都還沒到位，生活機能還不夠完善，自住客要入住前最好先謹慎思考。

相較於青埔特區房價炒過頭，中壢、平鎮、內壢的房價顯得更加穩定、平價，目前內壢5年以內的新古屋每坪約17-18萬，10年內中古屋約15萬左右，房價還不到中壢的7成，平均總價600萬元就可買到3房加1個車位的房子。

桃園頻被唱衰 議價空間大增 「2」是基準點

近年來桃園房市持續上漲，許多民眾眼巴巴看著房價一直漲，卻始終等不到回檔的時機。不過最近情勢丕變，唱衰言論紛紛出籠，連空頭總司令張金鶚教授也直指桃園房市將成「房市崩盤引爆點」。但危機就是轉機，民眾正好可趁這一波唱衰風潮向賣方大殺特殺。

 

桃園房市利空紛至，持有現金的民眾大可多方精挑細選、享受跟賣方議價的樂趣。

近日唱衰桃園房市的言論此起彼落。空頭總司令張金鶚教授率先開炮，直指桃園房市將成「房市崩盤引爆點」；房產專家Sway也說桃園利多消息是空傳，供過於求；長榮航空董事長張國煒更批評桃園航空城是「空包蛋」，直指「只有蛋白沒有蛋黃」。

不只是名人專家現身說法，媒體也傳出政府將對桃園實施打房政策，將提出信用管制措施，對桃園房市降溫。不過，正所謂「危機就是轉機」，對於有購屋需求的民眾，左等右等終於等到危機入市的機會。尤其桃園房市這幾年一直漲，很多民眾已經等很久了，就是等不到殺價的時候。

事實上，桃園房市在被唱衰之前，議價空間就已經很大，根據住商不動產企劃研究室統計，桃園議價空間在去年增加5.5個百分點，幅度為六都最大。而今桃園又利空紛至，今年六月更有大量奢侈稅解套物件釋出，持有現金的民眾大可多方精挑細選、享受跟賣方議價的樂趣。

由於桃園房市氛圍已經逐漸對買方有利，所以買方要懂得學會比價與議價。好房網就曾比較桃園與樹林，指出桃園「3」字頭似乎還不如樹林「2」字頭；換句話說，若要在桃園買房，「2」字頭可以是一個議價基準點。

 

桃園房市仍屬健全 絕非學者崩盤之說

之前學者張金鶚再度發出驚人之語，認為桃園房市將成『崩盤引爆點』。認為在政策的支持下，桃園兼具航空城、機場捷運及縣市升格等重大利多，導致大台北的投資客都流竄到桃園炒房，現在桃園市中心甚至已有每坪4字頭開價的房屋，比新北市還要高，桃園房市已「完全失去市場準則。」

根據住展雜誌的統計，桃園地區近年房市的推案量持續放大，桃園地區的推案量，從民國98年的888億元、99年的908億元，上升至100年的1,283億元，101年推案量更上衝至2,022億元的近年新高點，是98年推案量888億元的2.3倍，預估今年推案量將有2,500億元的推案實力，出現近5年來的最大推案量。

桃園地區房地產，在上市建商不斷加碼購地、標地及開發下，包括國泰金融集團、冠德建設、華固建設，及遠雄、宏普、太子、名軒、聯上開發等指標上市櫃建商，紛紛強力加碼搶進桃園地區房市，顯示建商看好升格後的桃園地區後市，作多的心態，使桃園地區房市出現『價量齊揚』的大多頭走勢。

住展雜誌企研室是認為，台北居大不易的現象，使台北市人口逐漸外移，這些北市新移民，移居的地方自然包括了近期利多不斷的桃園地區，以桃園地區房價而言，除桃園市及中壢市市中心的房價較高外，其他地區的平均房價概在每坪18~25萬元之間。以在桃園地區買40坪的3房為例，再以平均房價20萬元來計算，總價概在800萬元左右，加上目前低的房貸利率，購屋客可以在桃園地區輕輕鬆鬆的就購房置產。

住展強調，桃園房市以首次購屋族群為主，投資客雖有增加的趨勢，但大多為投資保值型的投資客，市場的氛圍仍屬健康，在桃園市升格為直轄市及地區重大公共工程的實質利多刺激下，低基期的桃園地區房市，不會出現如空頭總司令所言的『崩盤』效應。

桃園航空城區段徵收

被行政院核定為「黃金十年，國家願景」旗艦計畫的桃園航空城計畫，開發面積高達4791公頃，其中三分之二約3200公頃土地，要以區段徵收方式取得，是國內有史以來區段徵收規模最大的開發案。多名學者專家、民眾及環團代表，強烈呼籲政府要有完整規畫及配套，以免類似大埔、灣寶等農民抗爭事件重演。

桃園航空城計畫，開發面積高達4791公頃，其中三分之二約3200公頃土地，要以區段徵收方式取得，是國內有史以來區段徵收規模最大的開發案。

環保署上午召開「新訂桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫案」政策評估說明書公聽會，桃園縣政府公布桃園航空城計畫範圍4791 公頃，開發內容包括機場專用區、機場園區、航空城。

台灣農村陣線及台灣環盟等環團代表表示，台灣現有農地面積80萬公頃，糧食自給率不到34%，即使全面復耕，也只能勉強維持糧食安全，農地「一塊都不能少」。專家學者也表示，桃園航空城如要以區段徵收方式取得土地，估計將造成區域內約1.8萬民宅遷移，龐大的拆遷及補償，桃園縣及行政院必須提出完善的計畫及配套，否則可能會重演大埔、灣寶因開發科學園區引發的衝突。

轉動中壢發展 疏通繁重交通

【MyGoNews林承志/台北報導】中壢市晉元路(榮民南路至華勛街)道路新闢工程完工通車，桃園縣長吳志揚特別蒞臨剪綵，並表示，中壢市晉元路是華勛地區的重要道路，完工通車後將可有效紓解該地區壅塞的交通，2013年4月將進行第二期工程動工。

中壢市晉元路為榮民南路通往崁頂路的主要聯絡道路，近年因附近人口大幅增加，道路狹窄車流量大，車輛壅塞嚴重，交通事故頻傳，成為華勛地區的交通瓶頸，因此內政部營建署將該道路納入2012年度生活圈道路計畫，工程由桃園縣政府主辦，中壢市公所協助。

吳志揚表示，華勛地區居住人口眾多，公共建設還需繼續努力，晉元路開闢是貫穿華勛地區的重要道路，隨著榮民南路、普忠路等道路的拓寬，新生路等道路也積極進行相關拓寬工程，華勛地區夾在中間，欠缺一條直的順暢道路，因此晉元路的打通相當重要。

吳志揚指出，第一期工程為榮民南路到華勛街，2013年4月將進行第二期工程動工，再配合新生路、崁頂路通車等一一完成，將來華勛地區到平鎮、八德、中壢市前站等交通都很方便，縣府也會繼續和中壢市公所研究，思考如何讓華勛的交通更順暢，動線更合理，讓民眾生活環境更進步。

該道路起於榮民南路與普忠路口，迄於華勛街，路長約340公尺，路寬20公尺，總經費2億1760萬元，其中內政部營建署補助1億5885萬元(73%)、縣府及中壢市公所各負擔2938萬元(13.5%)。

 

中壢房價大漲 內壢、平鎮一字頭成購屋天堂

受惠於機場捷運以及五揚高架等交通題材，近期有大批雙北投資置產客鎖定機場捷運沿線，尤以中壢海華特區的區域房價變化最快。信義房屋桃園區協理陳世曜表示，面對普遍起漲的預期心理，在地首購、換屋族掀起遷移潮，紛紛轉往房價仍在1字頭的平價好宅金三角區域，諸如中壢與內壢交界處、中壢與平鎮交界處，還有中壢後站等區域。

機場捷運沿線增值潛力十足，高鐵站所在的青埔重劃區也有大型建設公司要投資捷運A19站，打算興建酒店式公寓等複合式商場，A20站有國泰人壽與華泰大飯店聯手要蓋超大型outlet和飯店。種種重大交通建設，直轄市升格以及大型建商壽險財團進駐確實對房價有推升效應，陳世曜認為，機場捷運線加五揚高架通車，等於是打通桃園地區的任督二脈，因此南崁與中壢房市再度熱鬧滾滾，中壢臨機場捷運沿線漲幅最多，大批雙北置產客鎖定捷運站周邊住宅與店面。

一路之隔每坪價差5萬起 內壢、平鎮房價一字頭成購屋天堂
桃園房價近幾年漲了不少，讓在地首購族群也大喊吃不消，目前中壢海華特區已出現4字頭房價，海華大帝每坪成交價已突破35萬以上，其他中古屋也有2字頭，與中壢僅一路之隔的平鎮區成了首購族、換屋族遷移重鎮。

信義房屋平鎮店主任張黃記說，過去平鎮名不見經傳，不過近幾年隨著中壢房價大漲，竟也拉抬起平鎮的房市前景，橫跨一條民族路，平鎮的房價硬是比中壢便宜2成，每坪價差五萬元起跳，若比起中壢海華特區更是便宜一倍，難怪成為在地人購屋天堂。

除了平鎮，內壢也不遑多讓，信義房屋內壢店長鄭兆均說，內壢多輕電子工業區，就業人口穩定有自住需求，不論在地換屋或是首次購屋在此都可以買到平價好宅，目前區內宜誠建設所推的五年內新古屋每坪房價約17～18萬元，十年中古屋約15萬上下，房價幾乎不到中壢的7成，平均總價600萬即可購買三房加一車位好房。

由於內壢位居桃園市與中壢市之間，不論去桃園或中壢均相當便捷，由於靠近交流道5分鐘即可上高速公路，北上、南下方便，區域內有元生重劃區，醫院、中小學、大型賣場與社區公園等，對首購、新婚族而言，內壢地區生活機能佳，是不錯的選擇區域。

房產新聞

〈獨家〉五楊、機捷 中壢房價喊飆實漲1成

打通樓層，就是想讓店面房價提升，而其實不到3年時間，桃園中壢的房價也飆漲的誇張，百貨公司鬧區周邊新建案，1坪從24萬喊到40幾萬，但實際平均成交價，大約是25萬，比去年同期成長1成；而喊漲原因，和交通建設息息相關，包括五楊高架及預計明年通車的機場捷運，中壢正好位在黃金交叉點，讓房價水漲船高。

中壢商圈大樓林立，一棟蓋的比一棟高，房價也跟著往上漲，平均售價來說，新建案約20-25萬左右，中古屋則是15萬到20萬間，與去年同期相比，漲幅約1成，但中壢百貨公司鬧區漲幅最誇張，以這棟新大樓為例，售價從24萬漲到36萬，不到3年，漲幅超過60%，原因就是跟交通建設有關。

先是高鐵桃園站，讓青埔特區房市看好，加上五楊高架建設，楊梅-中壢段先行通車，緊接著全線也預計3月10日通行，另外正在加緊趕工的捷運機場線，也有到中壢，今年10月3日重環北線將先運轉，預估明年4月全線通車，中壢正好位在黃金交叉點之一，使得房價看漲，開價從1坪10幾萬，炒作喊到45萬。

桃園房仲李珊妮：「至今已經成交到36萬，漲幅超過60%。」

另外同樣位在交通建設交叉點的林口高速公路、五楊高架、機場捷運，還有行政區等多種因素，也讓林口房價喊價喊到1坪20-40萬，建商一窩蜂投入，街道上四處都看到建案、房屋廣告。林口房仲林光中：「廣告各方面的炒作，很多投資客到林口買房子，他真的需要點時間來消化這些房子。」

建設帶來便利、也帶動房價，投資客也往這邊跑但是不是實際反應售價，恐怕有待時間考驗。房產新聞

 

買房一點靈／法拍動產處理

點交法拍屋時，前屋主若有遺留物應如何處置呢？寬頻房訊指出，就法律觀點來說，這些遺留物品稱之為「動產」，而依據強制執行法第59條的規定，查封之動產，應移置於該管法院所指定的貯藏所或委託妥適的保管人來保管，也可由債權人做為保管人。

一般來說，點交時若債務人不在現場，法院會清點現場財物，連同房屋點交造冊給拍定人保管。強制執行法第100條也有規定，房屋內或土地上的動產，除了應與不動產同時強制執行之外，應由債務人或其代理人、家屬或受雇人接受點交，無前項之人接受點交時，應將動產暫付保管，並通知債務人限期領取，債務人若逾期不領取，得拍賣之而提存其價金，或做為其他適當處置。

也就是說，前屋主的遺留物可在現場保管，也可遷出他處另行保管，再由拍定人通知債務人來領取，若一段時日不來領取，拍定人就可聲請拍賣，再將拍賣價金提存法院，結束整個點交過程。

A22捷運加持 中壢中央老街現生機

中壢中央西路老街曾經繁華一時，其中前SOGO中央新館大樓仍是目前桃竹苗第一高樓，但自2011年2月28日不堪虧損結束營運後，已荒廢至今。不過，隨著機場捷運A22站的加持，中央老街或有重現生機的一日。

A22捷運站正好緊鄰前SOGO中央新館大樓，未來捷運通車將帶來龐大人潮，盼能重新點燃中央老街的蓬勃商機。

兩年前的228，位於中壢市中央西路的SOGO中央新館熄燈關門。受到中央老街整體商圈的老化與沒落，當時SOGO中壢中央新館年營收僅6、7億元，且每年慘賠4,000至5,000萬元，太平洋SOGO百貨總經理李光榮不得不停損收手。時至今日，中央新館大樓仍是桃竹苗第一高樓，但人去樓空的蕭條仍然讓中央老街寒風瑟瑟。

不過，隨著機場捷運A22站的開發，中央老街頗有重現生機的氣息。據自由時報報導，機場捷運A22站綠地近日已開始動工，範圍橫跨四個街區，未來將與老街溪休憩綠帶連成一片。桃園縣府水務局表示，建成後的景觀將大大不同。

桃園縣府工務局工程科長潘子儀也在自由時報表示，老街溪未來將興建景觀橋，連接中豐、義民路，捷運站開通後，民眾從出口出來，就直達老街溪休憩綠帶。據了解，A22捷運站正好緊鄰前SOGO中央新館大樓，未來捷運通車將帶來龐大人潮，盼能重新點燃中央老街的蓬勃商機，也讓中央新館大樓找回中壢地標應有的繁華。好房NEWS