航空城獲共識 朝大面積開發

【聯合報╱記者游文寶／桃園報導】

2012.06.08 04:07 am

 

桃園縣政府多次針對「桃園機場特定區計畫」開發範圍和交通部協商，已取得「朝大面積開發」的共識。桃園縣長吳志揚要求桃園航空城比照韓國仁川國際機場格局規畫。

吳志揚指出，桃園航空城應結合「自由經濟示範區」計畫，形成北空港（桃園國際機場），南海港（高雄港），提升國家競爭力。同時結合內政部「住宅區域平衡政策」，透過便捷機場捷運交通，將大台北人口疏散到桃園、航空城及中壢地區。

縣政府將以機場捷運沿線車站周邊土地為開發重點，除已完成都市計畫之A10山鼻站外，航空城內A11坑口站、A15大園站及A16橫山站，將以更大格局擴大計畫範圍。

「桃園航空城」為總統馬英九愛台12項建設旗艦計畫，歷經多年推動，尚無具體成果，被外界批評為「空城」。桃園縣府雖已於2年前發布「桃園航空城區域計畫」，還是屬於「上級」指導計畫的性質，由於開發遲緩，甚至還有桃園航空城跳票的說法。

「桃園航空城」開發案對桃園縣未來發展影響甚鉅，桃園縣政府擔心錯失良機，多次向中央提出要求。上月縣長吳志揚和交通部長毛治國，針對「桃園機場特定區計畫」開發範圍協商，獲具體回應，建立「朝向大面積開發」共識。行政院也將組跨部會專案小組，結合各部會力量，共同推動航空城發展。

「桃園航空城開發，眼光遠一點，膽子大一點，速度快一點。」吳志揚要求交通部以機場及捷運站為核心，開發面積應達3000公頃以上，計畫面積需達4500公頃以上，才能在國際上競爭。