「桃園機場特定區計畫」開發腳步遲滯，縣長吳志揚特別拜會交通部長毛治國，針對「開發範圍」協商並初步取得共識後，確認會加速發展。吳志揚期待必須要比韓國仁川機場更具競爭力，並以國際機場格局來規畫，行政院允諾將組跨部會專案小組，結合各部會力量，共同推動桃園航空城。
吳志揚認為，桃園國際機場區位比韓國仁川機場更具競爭力，因此規畫必須「眼光遠一點，膽子大一點，速度快一點」。
縣府向交通部提出要求，盼以機場及捷運站為核心，擴大開發範圍，開發面積應達三千公頃以上，計畫面積需達四千五百公頃以上才能與國際競爭。
縣府雖已於九十九年發布「桃園航空城區域計畫」，但屬於上位指導計畫性質，縣長擔心錯失良機，多次向中央提出要求，終於獲得具體回應，行政院也將組跨部會專案小組，結合各部會力量，共同推動桃園航空城發展。
吳志揚認為桃園航空城的發展，應結合馬總統於機場周邊劃設「自由經濟示範區」，提供國際物流、深層加工及創新研發等產業進駐，形成北空港即桃園國際機場「自由經濟示範區」，以及南海港即高雄港「自由經濟示範區」，來提升國家的競爭力。
而桃園航空城還應結合內政部長李鴻源提出大台北紓壓之「住宅區域平衡政策」，透過便捷的機場捷運交通，將大台北人口疏散到桃園、航空城及中壢地區，同時提高機場捷運運量，促進航空城發展。
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