航空城捷運線喊卡 桃園房產打冷戰

【聯合報╱記者葉英豪／專題報導】交通部月前宣布退回各縣市中運量捷運案，貫穿八德、桃園、蘆竹、大園的桃園縣「航空城捷運線」也在列，沿線各鄉鎮市「土地」交易量隨即瞬間急凍。

台灣房屋首席總經理彭培業表示，重大交通建設絕對是影響房地產重要命脈。「航空城捷運線」喊卡後，短期內沿線不動產要看到春天，就得看縣府如何補件、送審了。

房仲業者張立安說，當年桃園縣政府還喊出縣內第一條要動工的捷運路線就是「航空城捷運線」（先前原名「機場捷運綠線」），結果中壢通往高鐵捷運藍線卻搶得頭籌。眼看藍線施工進度已超過一半，跨越八德、桃園、蘆竹與大園四鄉鎮市航空城捷運線卻喊「暫停」。

張立安說，當年航空城捷運線政績一喊出，建商紛紛在八德市搶建，個個都打出「緊鄰捷運」。已完工者售價賣到最高點，至今還在興建的個案，面對生不出「金雞蛋」的捷運「金雞母」，建商個個啞巴吃黃連，「有苦難言」。

不僅房市受打擊，「土地交易」也受傷慘重。劉先生搥心肝說，原期望距離航空城捷運線不遠的「祖公仔產」（先人所留土地遺產）發財，當時看鄰近土地價格飆揚不願脫手，想不到如今卻無人問津，建商們說：「買了地，不知要養幾年？萬一真不蓋捷運，那不就…。」

彭培業指出，桃園縣內土地幅員大，不靠重大交通建設，很難帶動「區域」發展。建商不可能蓋「虧本」房屋，但持有土地者，短期內只要不抱著想當「暴發戶」，未來還是非常有「市場」的。

他強調，有「土」斯有「財」這句話絕對不會變！何時生「財」？只要政府重大政策這把「測溫器」升溫，「春天」就來了。